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王者归来?汽车业似乎又嗨起来了!
时间:2020年3月26日  来源:广州新能源车展组委会
 
      疫情来临,限制人们走动的同时也限制了大家的消费。

      在国内基本上控制住疫情和国外股市大幅杀跌告一段落之际,体现最大宗消费能力的汽车似乎又回到了普众的面前。
 
 

      配合着国家有关部门出台的几个鼓励汽车消费政策的出台,以及从广东佛山开始,陆续有广州、珠海、长沙、株洲、湘潭、杭州等多地推出促进汽车消费的地方性政策措施,一轮新的汽车消费之火似乎已经被点燃。

      尽管3月24日北京来了一回乌龙指,“北京有关刺激汽车消费措施”在商务部网站上出现仅半天即被撤下,原因是该项措施“尚未研究论证”。但无可否认的是,随着老百姓对出行“解禁”的期盼,在今年1-2月汽车产销量几近腰折的背景下,一股新的汽车消费热潮好像确实被激发了出来。

      就在昨天(3月25日),国内沪深两市所有87个行业板块中,“汽车制造”板块以5.78%的涨幅高居各行业之首。在该板块的26家上市公司中,涨幅超过5%的企业达10家之多,其中不乏上汽集团、长安汽车、广汽集团、长城汽车、比亚迪、北汽蓝谷这样大体量的家伙和新能源汽车的领军者。

      以上汽集团为例,从3月23日的近期低点,仅用2天时间,该股已从最低点的17.46元/股涨到3月25日的收盘点位20.53元/股,涨幅高达17.58%!以其近117亿股的总股本算,2天市值增长近359亿元。另一方面,如果以2018年3月16日上汽集团形成的历史最高点34.57元/股来计算,目前的点位尚有68.4%的上升空间。以此,可以比照该企业集团最膨胀时与现在的距离。

      从中国汽车工业协会发布的数据可以看出,受疫情影响,2020年1-2月,国内汽车产销同比分别下降45.8%和42.0%。其中,国内目前产销量最大的汽车集团上汽1-2月产销量更是分别下降52.55%和54.07%。

      另一方面,根据中国汽车流通协会的最新(3月24日)调研数据,全国多地142家汽车经销商集团,涉及4S店共计8569家,门店复工率94.7%,客流恢复率61.7%,销售效率58.2%,售后效率60.2%,汽车市场确实已走在复产+复销的路上。

      指望一下就回到汽车产业的最美好时代肯定不现实,但随着汽车制造厂和汽车市场复工势头的逐步回暖,加上各相关部委和多个地方政府利好政策的不断出台,整个汽车市场是否能迎来一轮超过股市行情的反弹?似乎值得人们期待。

 
 
 
 
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